O Brasil transporta 95% do seu comércio exterior através de navios, mas nós não temos um navio porta container de bandeira Brasileira de longo curso. A nossa navegação marítima internacional é quase 100% por armadores estrangeiros que não são regulados pela ANTAQ, nem seus agentes intermediários, isso coloca o pais em uma situação muito vulnerável em questões de geopolítica. Ficando nossa dependência enorme em um setor estratégico como a Navegação Marítima Internacional, isso decorre da falta de política de Marinha Mercante de ESTADO.
